Die Moko 999
Rennsport für die Straße
Die Moko 999 ist ein reinrassiges Sport- und Spaßgerät. Sie lässt sich unglaublich handlich und leicht durch Kurvenkombinationen manövrieren. Das Gewicht ist während des Fahrbetriebs nicht zu erahnen und die Drehmomentkurve Suzukitypisch sehr hoch anzusetzen. Trotz des Motores mit 1000ccm Hubraum tritt die 999 sehr filigran auf, dies wurde durch kompakte Bauweise, und die durchdachte Unterbringung von einzelnen Komponenten erreicht. Wie bei anderen Moko Motorrädern wurde Rahmen und Schwinge verchromt um auch noch nach Jahrzehnten später einen WOW-Effekt beim Betrachter hervorzurufen. Durch das moderne Design von einzelnen Komponenten lässt sich das wirkliche Baujahr der Moko kaum erahnen.
Rahmen
Dieses Fahrwerk wurde in unserem Hause konstruiert und gefertigt. Die durchdachte Konstruktion sowie Faktoren wie die Materialwahl trugen dazu bei ein Gesamtgewicht von 183 KG (fahrbereit und vollgetankt) zu erreichen. Um höchste Variabilität zu gewährleisten ist die Geometrie durch gewisse Änderungen an den Fahrer und dessen Bedürfnisse anzupassen. Schwerpunkt und Gewichtsverteilung bewegt sich im Bereich von hochklassigen Rennfahrzeugen, nur so lässt sich die 999 spielend durch Passstraßen zirkeln.
Schwinge
Die Schwinge ist mit einigen Moko untypischen Neuerungen erstellt worden. Diese tragen allerdings maßgeblich zur Stabilität und Langlebigkeit bei. Andere Punkte wie Exzenter und dem Cantilever-Prinzip blieben wir treu.
Federbein und Gabel
Das Federbein wurde für die Verwendung im Cantilever-Prinzip von uns durch nötige Abänderungen und neue Bauteile optimiert.
Die Gabel konnte überwiegend orginal übernommen werden.
Elektrik
Die Verkabelung wurde von uns speziell für diesen Rahmentyp konstruiert und fertiggestellt. Der Kabelbaum führt vom zentral angebrachten Steuergerät nahezu selbstragend zu den einzelnen Sensoren und elektronischen Komponenten. Lediglich unter der Airbox wird er durch eine ca. 5 cm lange Leitschiene geführt und endet ohne weitere Befestigungen am Kombiinstrument (Drehzalmesser/Tacho).
Gabelbrücken
Diese sind passend für die Ansprüche der Moko 999 erstellt worden. Um die Variablen der geometrie an den Versatz anzupassen ist dies berücksichtigt worden und kann ohne die Demontage vollzogen werden.
Da es für uns wichtig war die Variablen der Geometrie durch den Versatz anzupassen, wurde die Gabelbrücke mit dem Ziel konstruiert diese Änderung ohne Demontage von Bauteilen vorzunehmen. Dies ist uns mit hervorragenden Erfolg gelungen.
Abgasanlage
Sie wurde so konzipiert um ggf. Leistungsteigerungen zu ermöglichen aber dennoch TÜV relevante Vorschriften einzuhalten. Zur Verwendung kamen Materialien wie Titan und Edelstahl. Auch das Sounddesign sowie die Herstellung der Anlage wurde in unserem Hause vollzogen.
Tank
Bei dem aus Alu gefertigten Tank übernahmen wir das Design seiner Moko typischen Vorgänger.
Lampenmaske
Gefertigt ist sie aus Carbon und wiegt ohne weitere Oberflächenbehandlung rund 300 Gramm. Die gabelfeste Aufnahme wurde aus hochfestem Aluminium gefertigt.
Sitzbank
Diese ist zwar dem alten Design treu geblieben wurde aber aus Carbon hergestellt.
Airbox
Diese ist für weitere Leistungssteigerungen und Optimierungen ausgelegt. Durch das große Fassungsvermögen und die gute Einlasspositionierung erhalten wir einen kontinuierlichen Luftfluss welcher durch die großzügig untergebrachten Filtereinheiten nicht beeinträchtigt wird.
Übernahme aus Serie
Komponenten wie Bremsen, Räder, Amaturen und Instrumente wurden weitestgehend von der Serie übernommen - in den meisten Fällen bedarf es Anpassungen zur Befestigung oder zur Distanzierung um Abweichungen des Serienherstellers zuvorzukommen und nachhaltig Serienbauteile übernehmen zu können.
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