Warum die originale Umlenkung der Ducati Panigale V4 austauschen ?
Eigentlich ganz simpel, bei Serienprodukten von allen Herstellern können durch Einsparungen oder anderen Dingen Parameter auftreten, welche nicht sehr positiv für das Motorrad sind.
Bei der Ducati Panigale V4 konnten wir auswerten, dass die Federbeinumlenkung (also die untere Aufhängung des Federbeines) bereits im kalten Zustand ein Spiel von 4 mm am Hinterrad zulässt. Bei kompletter Entlastung lässt sich die Schwinge am Endpunkt 4 mm auf und ab bewegen, bis das Federbein zum Einsatz kommt.
4 mm - wo genau ist das Problem?
4 Millimeter Spiel hören sich im ersten Moment nicht viel an. Allerdings erhöht sich dieses Spiel natürlich bei zunehmender Wärme. Auch bei höherer Kilometerleistung des Motorrades wird dieser Wert drastisch mehr!
Was macht das mit meinem Motorrad ?
Kurz gesagt: Traktionsprobleme, Unruhiges Fahrwerk, erhöhter Reifenverschleis
Traktionsprobleme beim Beschleunigen im Kurvenausgang, da das Hinterrad der Panigale V4 keinen optimalen Bodenkontakt sicherstellen kann. Fehlende Traktion im Kurvenausgang stellt einen extremen Zeitenräuber da.
Im Umkehrschluss geht damit auch ein unruhigeres Fahrwerk einher. Bei höheren Geschwindigkeiten beginnt das Motorrad nach links und rechts zu "wandern". Auch dort macht der fehlende Bodenkontakt bei Bodenwellen, und leichten Bewegungen im Motorrad den Unterschied aus.
Warum die Racing Umlenkung von Moko ?
Mit bekannter Moko Qualität stellen wir sicher, dass unsere gehobene Premiumqualität gleichbleibt. Auch nutzen wir hochwertige Speziallager, welche sich auch bei höheren Temperaturen kaum verändern. Im Rennsport lassen sich so mit einem "kleinen" Produkt enorme Unterschiede erziehlen, und so einer Schwäche der Ducati Panigale V4 entgegenwirken.
